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“优步司机发现了与十九世纪工人阶级相同的问题”8

bet98老虎机 2017-06-09 14:01:08 财政
<p>对于经济学家Jean Vercherand来说,美国平台只能从150年前支配劳动力市场的经济机制中获益</p><p>作者:Jean Vercherand发表于2017年1月17日上午6:41 - 更新于2017年1月19日上午10:46播放时间4分钟</p><p>第二条适用于由Jean Vercherand用户(经济学家和历史学家在农学研究所)演示司机VTC对尤伯杯是有益的</p><p>所有见证都汇集在一起​​</p><p>最初,该系统对客户和司机非常有吸引力</p><p>一方面,为了吸引客户到其预订平台,该公司为出租车提供有竞争力的价格</p><p>另一方面,为了吸引司机 - 其中许多人失业 - 她为他们提供了诱人的奖励</p><p>在此过程中,优步同意赔钱</p><p>然后,一旦公司成为客户的领导者,它就会激活市场逻辑,使其投资盈利</p><p>在驾驶员之间的竞争中,它会降低他们的报应水平</p><p>为了弥补这种下降,他们开始更多地工作</p><p>随着福利金额的增加,薪酬水平继续下降......总之,他们工作的越多,他们的收入就越少</p><p>因此,今天的司机说他们每周工作70小时才能获得最低工资!事实上,在这种情况下,司机都发现了同样的问题,工人在十九世纪:在经济上依赖工人,在对劳动力的需求缺乏弹性面对开放的市场</p><p>今天,经济学家们知道工作需求缺乏弹性,而职业训练局的运输也可能如此</p><p>在十九世纪,工人运动并不知道这个概念,但他清楚地了解了后果</p><p>无弹性需求,让我们指定它,意味着可能购买的数量对单价的变化不是非常敏感</p><p>相反,这意味着在需求缺乏弹性的市场中提供的数量的较小变化将导致相反方向的价格变化成比例地增加</p><p>换句话说,提供者的整体收入甚至会低于他们的报价(整体)将会很高</p><p>反之亦然</p><p>但在十九世纪,当劳动力市场是完全免费的,不存在的工作权,劳工运动和各种观察家已经发现倾向性,

作者:班啡加

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